路面瀝青混合料在施工前必須保證在160-180℃時進行充分的攪拌，在進入攪拌缸前瀝青混合料已經(jīng)被加熱保溫料倉加熱過。在攪拌缸內再與其余混合料充分攪拌混合，攪拌缸中的熱量來源主要是輸送進來的加熱過的瀝青混合料，在攪拌過程中，當加熱過的瀝青混合料進入冷的攪拌缸時，熱的混合料就會被降溫，熱的混合料向冷的拌缸進行熱傳導，這樣會使熱的瀝青混合料溫度降低，最終影響攤鋪的路面質量。要使溫度再提高到攪拌溫度，就要花費一個小時的升溫時間。為了提高攪拌缸的工作效率，保證攪拌料的質量，就必須事先提高攪拌缸的溫度，避免進料后又降溫。

　　加熱保溫料倉技術特征：

　　1.一種通過熱風加熱保溫的料倉拌缸裝置，其特征在于：包括攪拌缸，在攪拌缸的上部設置有料倉，在攪拌缸的外側壁和料倉的外側壁上設置有貫通的加熱保溫通道，在加熱保溫通道的一端設置有熱風進風管，在加熱保溫通道的另一端設置有熱風出風管，在加熱保溫通道的外側設置有硅酸鋁巖棉層。

　　2.根據(jù)權利要求1所述的一種通過熱風加熱保溫的料倉拌缸裝置，其特征在于：所述硅酸鋁巖棉層的厚度為30mm。

　　3.根據(jù)權利要求1所述的一種通過熱風加熱保溫的料倉拌缸裝置，其特征在于：所述加熱保溫通道還通過分支通道與料倉和攪拌缸的內部連通，在分支通道上設置有熱風閥門開關。